MASCOPEX

Chi phí vận chuyển container tăng gần như thẳng đứng, khiến các doanh nghiệp xuất khẩu lo ngại tiến độ giao hàng cũng như thu hẹp biên lợi nhuận.

Cước vận tải tăng thẳng đứng

Ông Vincent Clerc - CEO Tập đoàn vận tải biển khổng lồ Maersk (Đan Mạch) - cho biết, chi phí vận chuyển container tăng ‘gần như thẳng đứng’ trong tháng qua. Cụ thể, trong tuần kết thúc vào ngày 6/6, chỉ số cước vận tải container của Drewry tăng 12% lên 4,716 USD cho mỗi FEU (container 40ft), tức tăng 181% so với cùng kỳ và cao hơn 232% so với mức trung bình năm 2019.

Ví dụ, cước phí trên tuyến Thượng Hải đến Genoa đạt 6,664 USD mỗi FEU, tăng 213% so với một năm trước. Ngoài ra, cước phí trên tuyến Thượng Hải đến New York gần đây đạt 6,463 USD mỗi FEU, tăng khoảng 142% so với cùng kỳ, trong khi cước phí trên tuyến Thượng Hải đến Los Angeles gần đây đạt 5,975 USD mỗi FEU, tăng khoảng 215% so với cùng kỳ năm trước.

Theo Cục Hàng hải Việt Nam, thống kê từ đầu tháng 6/2024, giá vận chuyển hàng hoá container bằng đường biển đi các nước châu Âu, Hoa Kỳ đang có xu hướng tăng mạnh, chỉ số container thế giới tăng 12% đến 4.716 USD/container 40 feet trong tuần qua.

Còn theo dữ liệu từ sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata, giá cước tuyến TP. Hồ Chí Minh đi Hoa Kỳ đang tăng mạnh. Trong khi đó, chỉ số container thế giới của Drewry (WCI) tăng 12% lên 4.716 USD/container 40 feet trong tuần từ ngày 30/5 tới ngày 6/6 và tăng 181% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ Thượng Hải đến Genoa, giá cước đã tăng 17% ở mức 6.664 USD/container 40 feet. Giá cước từ Thượng Hải đến New York tăng 6% lên 7.214 USD/container 40 feet.

Lâu nay, eo biển Mandab - một trong những tuyến hàng hải bận rộn nhất thế giới với năng lực xử lý khoảng 15% giá trị thương mại hàng hải toàn cầu - đã bị gián đoạn đáng kể do các cuộc tấn công của phiến quân Houthi vào các tàu hàng trong thời gian qua. Phần lớn các tàu hàng vẫn tránh di chuyển vào khu vực Biển Đỏ, với số lượt di chuyển hàng ngày giảm 2/3 so với cùng kỳ năm ngoái.

Tình trạng hạn hán ở kênh đào Panama - nơi xử lý 5% giá trị thương mại hàng hải toàn cầu - dần cải thiện khi số lượt vận chuyển hằng ngày đã tăng lên. Tuy nhiên, năng lực vận chuyển qua kênh đào Panama vẫn thấp hơn mức trung bình hằng ngày thông thường là 34 - 40 lượt quá cảnh và lưu lượng hàng hóa được kỳ vọng sẽ trở lại vào năm 2025. Mới đây lại xảy ra tình trạng tắc nghẽn tại Singapore dẫn đến lo ngại về khủng hoảng chuỗi cung ứng, giá hàng hóa tăng.

Nhiều chuyên gia đầu ngành nhận định, việc Hoa Kỳ lên kế hoạch áp thuế mạnh lên nhiều loại hàng hóa Trung Quốc từ tháng 8/2024 khiến các nhà xuất khẩu Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất hàng trước thời hạn. Do đó nhiều nhà xuất khẩu Trung Quốc đang trả giá cao hơn với các hãng tàu để đảm bảo được chỗ trên các tàu đi Hoa Kỳ và châu Âu.

Các doanh nghiệp phía Trung Quốc sẵn sàng trả đến 1.000 USD cho 1 slot trên tàu, trong khi Việt Nam chỉ trả 600 USD. Vì vậy các hãng tàu hiện gần như đã ưu tiên phần lớn cho phía Trung Quốc, rút bớt chuyến với các nước trong đó có Việt Nam, dẫn đến thực trạng tăng giá khủng như hiện nay.

Ông Đỗ Ngọc Tài - Tổng giám đốc Công ty Cổ phần chế biến thủy sản Tài Kim Anh – thông tin, cước tàu tăng đột biến 40% từ tháng 5 do chiến tranh ở Trung Đông và Trung Quốc gom container rỗng để dự phòng xuất hàng cho Hoa Kỳ trước kỳ hạn bị áp thuế mới. Tương tự, với thị trường EU, cước tàu tăng đột biến 60% do phải đi vòng, Trung Quốc gom container rỗng để xuất vào Hoa Kỳ.

Trong ngành hàng Hồ tiêu và cây gia vị, bà Hoàng Thị Liên – Chủ tịch Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam – thông tin, các doanh nghiệp xuất khẩu hồ tiêu đang gặp khó khăn kép khi giá tiêu tăng cao doanh nghiệp không mua được hàng, cùng với đó, chi phí vận tải tăng cao. Nguyên nhân có thể do phía Trung Quốc gom container rỗng để xuất khẩu.

Thu hẹp biên lợi nhuận của doanh nghiệp

Một số doanh nghiệp xuất khẩu thông tin giá cước một container đi thị trường Hoa Kỳ từ gần 3.000 USD nay tăng vọt lên gần 7.400 USD; phí mùa cao điểm mọi năm cao nhất khoảng 300 USD/container, nay hãng tàu báo tăng lên 1.000 USD/container... Cước tàu biển biến động từng ngày. Các hãng tàu cũng báo giá theo tuần thay vì từ 15 - 30 ngày như trước đây.

Trong khi đó, các doanh nghiệp Việt gần như không có sự lựa chọn bởi về vận tải biển quốc tế, đội tàu biển Việt Nam hiện chỉ đang đảm nhận vận chuyển khoảng 10% thị phần, chủ yếu vận tải các tuyến gần như: Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và khu vực Đông Nam Á. Hoạt động xuất khẩu của Việt Nam sang các thị trường lớn như Hoa Kỳ, EU... phụ thuộc vào hãng tàu nước ngoài.

Đáng chú ý, theo ông Vincent Clerc, với tình trạng giá cả tăng mạnh như trên, có thể thúc đẩy thêm nhiều nhà bán lẻ ở phương Tây tìm cách vận chuyển hàng hóa phục vụ mùa mua sắm Giáng sinh với khối lượng lớn hơn và sớm hơn bình thường. Việc này có thể gây thêm áp lực leen chuỗi cung ứng toàn cầu. Việc các nhà bán lẻ để bổ sung hàng tồn kho sớm hơn, họ sẽ rơi vào cảnh tréo ngoe. Càng cố gắng yêu cầu nhập hàng sớm để tránh nhận hàng trễ, họ lại càng chứng kiến nhiều sự chậm trễ hơn.

Ông Nguyễn Hoài Nam - Phó tổng thư ký VASEP - cho biết, phí vận tải biển đang được ghi nhận tăng trở lại gây khó cho ngành thuỷ sản. Bởi doanh nghiệp trong ngành chủ yếu hoạt động xuất khẩu, mỗi năm sử dụng hơn 1 triệu container, nhưng hiện tại, để đặt được container là rất khó.

Trong khi đó, ông Hồ Quốc Lực - Chủ tịch HĐQT công ty CP thực phẩm Sao Ta - cho hay, đối với cước vận tải biển đi Bắc Mỹ, Tây Âu tăng giá 100% so với thời kỳ thấp điểm, trong khi các tuyến đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Australia giá ổn định hơn. Giá cước tăng sẽ làm giảm lợi nhuận của doanh nghiệp.

Trước tình hình trên, Cục Hàng hải Việt Nam vừa yêu cầu các Cảng vụ Hàng hải phối hợp với các Chi cục Hàng hải và các cơ quan chức năng, hiệp hội, đơn vị có liên quan tăng cường giám sát các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển, cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển thực hiện niêm yết giá và phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển (giá và phụ thu ngoài giá); việc tuân thủ hiệu lực của việc niêm yết giá, phụ thu ngoài giá theo quy định tại Nghị định số 146 của Chính phủ.

Các đơn vị được giao theo dõi và báo cáo Cục khi có tình hình tắc nghẽn tại các cảng biển, cũng như khi có bất thường về mất cân bằng vỏ container phục vụ hàng xuất nhập khẩu.

Chi cục Hàng hải Việt Nam tại TP. Hồ Chí Minh được giao chủ trì, phối hợp với Chi cục Hàng hải tại Hải Phòng cùng các Cảng vụ Hàng hải tại TP. Hồ Chí Minh, Vũng Tàu, Hải Phòng theo dõi số liệu thống kê về việc tăng/giảm giá, phụ thu ngoài giá đối với một số hãng tàu có cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa container đi châu Âu và Hoa Kỳ, bao gồm: Maersk, MSC, CMA- CGM, ONE, Hapag-Lloyd, Evergreen, HMM, COSCO, Yang Ming, OOCL...

Đồng thời, chủ động làm việc với đại diện các hãng tàu trên tại Việt Nam và các đơn vị có liên quan để nắm bắt nguyên nhân tăng/giảm giá dịch vụ khi có dấu hiệu tăng/giảm mạnh và các vấn đề liên quan khác đến hãng tàu.

Nguồn: Nguyễn Hạnh (Báo Công Thương)

Giá tiêu trong nước hôm nay

Giá tiêu hôm nay ngày 13/6/2024, tại khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ giảm từ 16.000 - 21.000 đồng/kg ở một số địa phương, giao dịch quanh mốc 158.000 đồng/kg, giá mua cao nhất tại tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông, Bà Rịa, Đồng Nai là 160.000 đồng/kg.

Theo đó, giá tiêu Đắk Lắk được thu mua ở mức 160.000 đồng/kg, giảm 19.000 so với giá ngày hôm qua. Giá tiêu Chư Sê (Gia Lai) hiện ở mức 155.000 đồng/kg giảm 21.000 đồng/kg so với ngày hôm qua. Giá tiêu Đắk Nông hôm nay ghi nhận ghi nhận ở mức giá kỷ lục 160.000 đồng/kg, giảm 20.000 đồng/kg so với ngày hôm qua.

Tại khu vực Đông Nam Bộ, giá tiêu hôm nay giảm từ 16.000 -21.000 đồng/kg. Cụ thể, tại Bà Rịa – Vũng Tàu xuống mức 160.000 đồng/kg,giảm 16.000 đồng/kg; tại Bình Phước, giá tiêu đạt mức 155.000 đồng/kg, giảm 21.000 đồng/kg.

Sau chuỗi ngày tăng liên tiếp, giá tiêu nội địa hôm nay bất ngờ quay đầu giảm xuống còn 155.000 - 160.000 đồng/kg. Như vậy, giá tiêu trong nước hôm nay chấm dứt đà tăng ở hầu hết các địa phương trọng điểm so với hôm qua, mức giảm 16.000 – 21.000 đồng/kg. Tại tất cả các địa phương, giá tiêu đều ở ngưỡng dưới 160.000 đồng/kg. Giá tiêu cao nhất được ghi nhận ở mốc 160.000 đồng/kg.

Giá tiêu thế giới hôm nay

Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, Cộng đồng Hồ tiêu Quốc tế (IPC) niêm yết giá tiêu đen Lampung (Indonesia) chốt tại 6.451 USD/tấn (tăng 12,65%); giá tiêu đen Brazil ASTA 570 ở mức 8.500 USD/tấn (tăng 3,53%); giá tiêu đen Kuching (Malaysia) ASTA giữ mức 4.900 USD/tấn.

Giá tiêu trắng Muntok 8.420 USD/tấn (tăng 11,82%); giá tiêu trắng Malaysia ASTA vẫn ở 7.300 USD/tấn.

Giá tiêu đen Việt Nam đồng loạt giữ giá ở mốc cao, giao dịch ở 6.500 USD/tấn với loại 500 g/l; loại 550 g/l mức 6.700 USD/tấn (tăng 11,94%) ; giá tiêu trắng 9.500 USD/tấn (tăng 15,79%

Theo bà Hoàng Thị Liên - Chủ tịch Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA), thị trường hồ tiêu lúc nào cũng tiềm ẩn yếu tố đầu cơ nhưng để xác nhận rằng chắc chắn thị trường có hiện tượng đầu cơ thì chúng tôi không tìm thấy. Bởi lý do đầu cơ thì doanh nghiệp phải mua được nhiều, nhưng thời điểm này, không đơn vị nào mua hàng nghìn tấn được. Nếu có đầu cơ thì có thể họ đã mua từ trước đó khá lâu, mỗi ngày họ mua vào 50 – 100 tấn hồ tiêu.

Trung Quốc cũng mới tham gia lại thị trường, bản thân thị trường này cũng chưa mua nhiều. Rất có thể chính những người dân cũng tham gia đầu cơ. Tuy nhiên, chúng ta nói đầu cơ ở đây một cách lành mạnh. Cụ thể, họ có tiền thu nhập từ bán sầu riêng và cà phê, thay vì gửi tiền vào ngân hàng lãi suất rất thấp, với biên độ lợi nhuận như vậy, họ đi bán sầu riêng và cà phê và thu mua vài tấn hồ tiêu để tích trữ như doanh nghiệp

Trước đây, người dân không thu mua hồ tiêu nhưng nay họ cũng ra kênh mua. Mọi người cứ ai có tiền đều có thể tham gia thị trường và việc tham gia của người dân cũng không loại trừ.

Giá hồ tiêu chỉ trong tháng 5 đã tăng hơn 20%. Đầu cơ trong dân chúng ta cũng cần phải nhìn nhận theo hướng tích cực. Bởi hiện nay giá vốn rất rẻ, ngân hàng không có các dự án tốt để cho vay.

Giá hồ tiêu xuất khẩu của Việt Nam tăng mạnh do Brazil và Việt Nam là hai nước quyết định nguồn cung trên toàn cầu, đang có sản lượng sụt giảm bởi thời tiết El Nino gây hạn hán. Nguồn cung ở các nước Indonesia, Ấn Độ, Malaysia, Sri Lanka cũng bị hạn chế.

Theo đánh giá, về dài hạn trong 3-5 năm tới, lượng tiêu sản xuất ra chưa thể đáp ứng được cho nhu cầu tiêu dùng của thế giới.

Những yếu tố khác ngoài cung cầu đẩy hồ tiêu tăng phi mã phải kể đến giá cước vận tải biển. Chỉ số container toàn cầu, đại diện cho giá cước vận tải container giao ngay trên các tuyến vận tải quốc tế lớn đã quay về vùng đỉnh của dịch Covid-19.

Giá tiêu trong nước ngày 13/6­­/2024

* Thông tin mang tính tham khảo.Giá có thể thay đổi tùy theo từng địa phương.

Nguồn: Báo Công Thương

Giá tiêu trong nước hôm nay

Giá tiêu hôm nay ngày 10/6/2024, tại khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ tăng từ 3.000 - 6.000 đồng/kg ở một số địa phương, giao dịch quanh mốc 166.600 đồng/kg, giá mua cao nhất tại tỉnh Đắk Nông, Đắk Lắk là 168.000 đồng/kg..

Theo đó, giá tiêu Đắk Lắk được thu mua ở mức 168.000 đồng/kg, tăng 6.000 so với giá ngày hôm qua. Giá tiêu Chư Sê (Gia Lai) hiện ở mức 166.000 đồng/kg tăng 5.000 đồng/kg so với ngày hôm qua. Giá tiêu Đắk Nông hôm nay ghi nhận ghi nhận ở mức giá kỷ lục 168.000 đồng/kg, tăng 6.000 đồng/kg so với ngày hôm qua.

Tại khu vực Đông Nam Bộ, giá tiêu hôm nay tăng 3.000 - 5.000 đồng/kg. Cụ thể, tại Bà Rịa – Vũng Tàu lên mức 165.000 đồng/kg, tăng 3.000 đồng/kg; tại Bình Phước, giá tiêu đạt mức 166.000 đồng/kg, tăng 5.000 đồng/kg.

Như vậy, giá tiêu trong nước hôm nay nối dài đà tăng mạnh ở hầu hết các địa phương trọng điểm so với hôm qua, mức tăng 3.000 – 6.000 đồng/kg. Tại tất cả các địa phương, giá tiêu đều vượt ngưỡng 165.000 đồng/kg. Giá tiêu cao nhất được ghi nhận ở mốc 168.000 đồng/kg.

Giá tiêu trong nước tuần qua tăng đến 24.000 đồng/kg, dự báo đà tăng giá còn có thể tiếp diễn trong 3 đến 5 năm tới. Mức giá tiêu còn có thể lên tới 350.000 - 400.000 đồng/kg, mức giá chưa từng thấy.

Giá tiêu thế giới hôm nay

Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, Cộng đồng Hồ tiêu Quốc tế (IPC) niêm yết giá tiêu đen Lampung (Indonesia) chốt tại 5.635 USD/tấn (tăng 0,37%); giá tiêu đen Brazil ASTA 570 ở mức 7.700 USD/tấn (tăng 13,23%); giá tiêu đen Kuching (Malaysia) ASTA giữ mức 4.900 USD/tấn.

Giá tiêu trắng Muntok 7.425 USD/tấn (tăng 0,38%); giá tiêu trắng Malaysia ASTA vẫn ở 7.300 USD/tấn.

Giá tiêu đen Việt Nam đồng loạt giữ giá ở mốc cao, giao dịch ở 6.500 USD/tấn (tăng 16,92%) với loại 500 g/l; loại 550 g/l mức 6.700 USD/tấn (tăng 11,94%) ; giá tiêu trắng 9.500 USD/tấn (tăng 15,79%).

Giới chuyên gia trong ngành nhận định, giá hồ tiêu hiện đã bước vào chu kỳ tăng giá mới. Động lực tăng giá trên thị trường hiện vẫn là câu chuyện nguồn cung thấp khi vụ thu hoạch đã kết thúc và sản lượng vụ vừa qua thấp, nhưng nhu cầu vẫn ở mức cao.

Theo bà Hoàng Thị Liên - Chủ tịch Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam (VPSA) ), thị trường hồ tiêu toàn cầu được định giá 5,43 tỷ USD/năm, dự báo tăng trưởng trung bình hơn 20% trong giai đoạn 2024-2032. Việt Nam đứng đầu thế giới về sản xuất và xuất khẩu hồ tiêu trong hơn 20 năm qua, chiếm 40% sản lượng thu hoạch và 60% thị phần xuất khẩu toàn cầu.

Xét về thị trường, Mỹ là nước nhập khẩu hồ tiêu lớn nhất của Việt Nam trong năm 2023, chiếm tới 23,5% trong tổng giá trị xuất khẩu mặt hàng này. Việt Nam cũng giữ vị trí nguồn cung hạt tiêu lớn nhất vào thị trường Mỹ.

Trung Quốc là thị trường lớn thứ hai, chiếm 22,8% trong tổng giá trị xuất khẩu tiêu của Việt Nam. Tiếp đến là các thị trường: Ấn Độ chiếm 4,9%; UAE chiếm 4,6% giảm 24,7%; Philippines chiếm 3,0%…

Thị trường cũng được kích thích sôi động hơn trước việc Trung Quốc tăng nhập khẩu tiêu trở lại. Xuất khẩu tiêu của Việt Nam sang Trung Quốc trong tháng 5/2024 đạt 3.137 tấn, tăng gấp 4,8 lần so với tháng trước và là mức cao nhất trong 11 tháng.

Tình hình địa chính toàn cầu và đồng USD cao khiến vận tải gặp khó. Bên cạnh đó, nguyên nhân chính dẫn đến giá tiêu tăng mạnh trong thời gian qua là do tình trạng đầu cơ.

Sản lượng tiêu của Việt Nam năm nay theo đánh giá của VPSA ước giảm 10% so với năm ngoái, chỉ còn khoảng 170.000 tấn - mức thấp nhất 5 năm trở lại đây.

Nguồn cung tiêu từ các nước trên thị trường thế giới như Brazil, Indonesia, Ấn Độ, và thậm chí cả các nước sản xuất nhỏ hơn như Malaysia, Sri Lanka đều đang suy giảm.

Sản lượng hạt tiêu toàn cầu với tình hình hiện tại chưa thể đáp ứng được nhu cầu tiêu dùng vẫn đang có xu hướng tăng lên trong 3 - 5 năm tới.

Giá tiêu trong nước ngày 10/6­­/2024

* Thông tin mang tính tham khảo.Giá có thể thay đổi tùy theo từng địa phương.

Nguồn: Báo Công Thương

Giá tiêu trong nước hôm nay

Giá tiêu hôm nay ngày 6/6/2024, tại khu vực Tây Nguyên và Đông Nam Bộ 1.000 - 2.000 đồng/kg ở một số địa phương, giao dịch quanh mốc 144.200 đồng/kg, giá mua cao nhất tại tỉnh Đắk Nông là 145.000 đồng/kg..

Theo đó, giá tiêu Đắk Lắk được thu mua ở mức 144.000 đồng/kg, tăng 2.000 so với giá ngày hôm qua. Giá tiêu Chư Sê (Gia Lai) hiện ở mức 144.000 đồng/kg tăng 2.000 đồng/kg so với ngày hôm qua. Giá tiêu Đắk Nông hôm nay ghi nhận hi nhận ở mức giá kỷ lục 145.000 đồng/kg, tăng 2.000 đồng/kg so với ngày hôm qua.

Tại khu vực Đông Nam Bộ, giá tiêu hôm nay tăng 1.000 - 2.000 đồng/kg. Cụ thể, tại Bà Rịa – Vũng Tàu lên mức 144.000 đồng/kg, tăng 2.000 đồng/kg; tại Bình Phước, giá tiêu đạt mức 144.000 đồng/kg, tăng 1.000 đồng/kg.

Như vậy, giá tiêu trong nước hôm nay tạo kỷ lục mới khi tăng 1.000 - 2.000 đồng/kg tại các vùng trọng điểm so với ngày hôm qua. Giá tiêu cao nhất được ghi nhận ở mốc 145.000 đồng/kg tỉnh Đắk Nông.

Giá tiêu thế giới hôm nay

Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, Cộng đồng Hồ tiêu Quốc tế (IPC) niêm yết giá tiêu đen Lampung (Indonesia) chốt tại 5.613 USD/tấn (giảm 0,03%); giá tiêu đen Brazil ASTA 570 ở mức 6.800 USD/tấn; giá tiêu đen Kuching (Malaysia) ASTA giữ mức 4.900 USD/tấn.

Giá tiêu trắng Muntok 7.424 USD/tấn (tăng 0,03%); giá tiêu trắng Malaysia ASTA vẫn ở 7.300 USD/tấn.

Giá tiêu đen Việt Nam đồng loạt giữ giá ở mốc cao, giao dịch ở 5.400 USD/tấn với loại 500 g/l; loại 550 g/l mức 5.900 USD/tấn; giá tiêu trắng ở mức 8.000 USD/tấn.

Từ cuối tháng 4 đến nay, giá hồ tiêu liên tục tăng mạnh và điều chỉnh giá theo từng ngày. Đơn cử, khoảng giữa tháng 5/2024, giá hồ tiêu ở mức 120,000 đồng/kg, đến cuối tháng 5, giá hồ tiêu lên mức 127,000 – 129,000 đồng/kg. Cập nhật đến ngày 6/6, giá hồ tiêu chạm mốc 145,000 đồng/kg.

Theo ước tính của Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), tháng 5/2024, Việt Nam xuất khẩu hạt tiêu đạt 30 nghìn tấn, trị giá 135 triệu USD, tăng 3,7% về lượng và tăng 49,9% về trị giá so với tháng 5/2023. Tính chung 5 tháng đầu năm 2024, Việt Nam xuất khẩu hạt tiêu ước tính đạt 113 nghìn tấn, trị giá 487 triệu USD, giảm 14,1% về lượng, nhưng tăng 19,7% về trị giá so với cùng kỳ năm ngoái.

Đà tăng của giá tiêu xuất khẩu chủ yếu được thúc đẩy bởi tình trạng nguồn cung trên toàn cầu thắt chặt, trong khi nhu cầu hồi phục tích cực. Từ đầu năm đến nay, Việt Nam đẩy mạnh xuất khẩu hồ tiêu sang nhiều thị trường truyền thống như Hoa Kỳ, Ấn Độ, Đức, Hà Lan, Hàn Quốc, Ai Cập…, Đáng chú ý, xuất khẩu hồ tiêu sang các thị trường Đức, Hàn Quốc tăng trưởng lên đến 3 con số.

Theo Cục Xuất nhập khẩu, xuất khẩu hầu hết các chủng loại hồ tiêu tăng về lượng, ngoại trừ hồ tiêu đen; xét về trị giá, tất cả các chủng loại hồ tiêu đều tăng. Trong đó, tốc độ xuất khẩu hồ tiêu đen xay, hồ tiêu trắng và hồ tiêu trắng xay ghi nhận mức tăng trưởng 2 con số cả về lượng và trị giá.

Hiện nhiều chuyên gia ngành hàng nhận định giá xuất khẩu hồ tiêu của Việt Nam sẽ còn tiếp tục tăng lên; tuy nhiên, sản lượng xuất khẩu có thể sẽ giảm xuống do nguồn hàng tồn kho còn ít.

Theo thống kê bộ sơ bộ của Hiệp hội Hồ tiêu và cây gia vị Việt Nam ((VPSA), trong tháng 5 năm 2024, Việt Nam đã xuất khẩu 31,357 tấn hồ tiêu, thu về 141 triệu USD. Giá bình quân cho tiêu đen là 4,542 USD mỗi tấn, và tiêu trắng là 6.106 USD, cả hai đều tăng so với tháng trước. Tính chung trong 5 tháng đầu năm, tổng xuất khẩu đạt 114,424 tấn, với giá trị 493,1 triệu USD, tăng 20,6% so với năm trước.

VPSA dự báo sản lượng năm nay dự kiến giảm 10% so với năm ngoái, xuống khoảng 170.000 tấn, mức thấp nhất trong vòng 5 năm gần đây.

Trong ngày 4/6, Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế (IPC) đã điều chỉnh mạnh giá giao dịch tiêu Việt Nam trên thị trường quốc tế. Theo đó, giá tiêu đen của Việt Nam tăng 12,5% lên mức 5.400 USD/tấn với loại 500 g/l; tăng thêm 18% đạt 5.900 USD/tấn với loại 550 g/l; giá tiêu trắng cũng tăng thêm 11% đạt 8.000 USD/tấn.

Giá tiêu trong nước ngày 6/6­­/2024 congthuong.vn

* Thông tin mang tính tham khảo. Giá có thể thay đổi tùy theo từng địa phương.

Nguồn: Báo Công Thương